范围内的家

很难列出的拖车,44-inch轮胎深入裂缝,希勒克斯的骨架断了,轮胎从胎圈上剥落。探险7团队刚刚穿越格陵兰岛,现在为每英里的雷区裂缝和裂缝,散落在冰川。我们刚刚拖供应拖车/ 3,000英里,携带燃料和物资支持远征至关重要。有时超过8,1000磅的喷气式A-1飞机和设备,结果,它遭受了无数次故障——螺栓断裂,断裂的焊缝,甚至一个轮子的损失,超速驶过拖车并停在雪地上的令人不快的轮胎。尽管存在这些挑战,我们需要一个拖车来完成我们的旅行,当需要容量和(通常)舒适度时,向旅行者证明它们能够提供的价值。

我们都可以看到一个完全的吸引了拖车坐在车库,所有的包装和组织,一个忠实的伴侣只是等待星期五的下午和周末的探索。好处是显而易见的,但有超过40个不同的制造商和无尽的选择需要考虑。是什么让终极预告片吗?性能属性至关重要和经常被忽视?在本文中,探险门户网站的主编克里斯·Cordes和我选择7个竞争者对我们比较和把他们都通过他们的步伐。

购买拖车的理想方案

有效载荷
许多现代越野车承受着巨大的有效载荷,有些模特只带了几个成年人,孩子,和一个冰箱,里面装满了食物。添加安全有效载荷的唯一方法是拖车,这变化总容量从车辆总重量(总)结合车辆总重额定值(GCVWR)。

存储量
把一个四口之家放在一个吉普车修理工的两扇门里,和所有的可用空间消失了。添加存储卷,最好的方法就是与一个小拖车,有很多可用的空间。寻找避开系统和小工具而选择开放容器的产品。这些容易拖,能给stow卡车床一样的空间袋,供应,和露营设备。

屋面荷载
预告片是比一个重载的架子上。行李架应该留给最轻的负载,但不幸的是,首先是旅行者倾向于藏重,笨重的物品。一般来说,大多数车辆的车顶负荷限制为100-150磅,虽然大多数预告片可以很容易地运输多次(范围内车辆的牵引评级)。这也使负载较低,这使得所有内容更容易访问。在我们的测试中,我们发现公路燃油里程的影响拖车是几乎相同的车顶行李架和盒子。

极端天气
泪滴式拖车允许睡在硬壳内;他们不需要设置和业主在温暖,防风雨的茧在几秒钟。没有湿漉漉的帐篷,没有充气床垫,也没有扑织物。这些用力撞墙单位是安静的,舒适,对于极端情况也是理想的。

方便
我们都过着忙碌的生活,因此,拥有一个满载的bug-out预告片的想法具有普遍的吸引力。它可以停在车库与所有的齿轮妥善组织和准备服务。即使是在一个星期五的晚上,单位可以很容易地连接,后停在商店股票食物和饮料,这是去露营地。这就消除了所有的包装和组织需要每天司机,还有助于减少camping-specific修改的数量要做牵引车辆。也是一个完美的解决方案租用越野车或车辆,服务于多个角色在家庭。

营地
对于那些喜欢在一个地方几天或一个星期,断开拖车并使其完全组装是一个引人注目的优点。许多模式允许精心的住宿,与full-radius遮阳棚,大的厨房,还有宽敞的房间。这些需要时间来建立,但在漫长的一天徒步旅行或四轮旅行之后,可以成为一个受欢迎的休息。

选择一个预告片

构型
最重要的因素之一是configuration-buying单位最能满足旅客的需要和他们的旅行伴侣。通常,购买拖车的原因不是关键,如一个小off-pavement拖车被一辆全尺寸了,创建一个性能不匹配和跟踪宽度,没有提供设施,无法轻易纳入牵引车辆。如果目标是舒适,买一部拖车,这样就最容易睡个好觉,也最容易避开天气。如果计划包括穿越卢比肯河,那么,只有少数几个选择能够经受住这样的考验。首先列出想要的清单,然后找到最先满足这些需求的预告片:外表和小玩意儿可能很快就会到来。

性能
性能开始暂停,这很容易使预告片惊艳,事情变得复杂或一次彻底的灾难。基于我们的经验和测试,风格扭转轴不仅滥用拖车,将会摧毁越野的使用时的内容。工作最好的系统将在拖车行驶的70%内有悬挂行驶;否则,司机将在四轮驱动一个舒服的速度,但它会把拖车变成一个昂贵的搅拌机与破碎的酒瓶,碎衣服,结果和破碎的盒子。至少,悬架应该像东帝汶无轴单位具有较长的行程和阻尼,发生在压缩和扩展。理想情况下,暂停将长时间旅行和独立,用冲击来适当控制反弹和压缩。也至关重要的磁道宽度拖车牵引车辆的匹配,或沙子,泥,和车辙都将变得更具挑战性,增加阻力和减少控制。最后,的距离轴拖车的耦合器应大约相同的长度(或略短)作为牵引汽车的轴距,确保转弯半径和保持机动性,特别是在紧张的轨迹。

可靠性和耐久性
正如所有设备用于探险旅行,william hill 切尔西可靠性和耐用性是最重要的,和预告片也不例外。我在旅行中经常遇到拖车故障,看到从车轮撕裂到翻滚的一切。耐用性来自于材料的质量和设计单位的方式。一些制造商依靠有限元分析和先进的工具,而其他翼。可靠性是对细节的关注的反映与布线和其他系统和总成的质量。从制造商购买与良好的业内声誉和与其他所有者在各种陆路论坛和陆路世博会等事件。

测试

我们使用2017年的丰田塔科马把每一个样本,在大多数现代V6平台后面拖曳性能的良好指标。我们也进行了一些G-Wagen背后再远程旅行的测试项目,这让机会花时间与一些产品质量我们都不熟悉。我和克里斯Cordes两个评价者。我们两个都有大量的时间拖着拖车通过不寻常的条件,包括我穿越格陵兰岛,我们俩去北极旅行。克里斯拥有军事化货物拖车,泪珠,目前,27-foot气流,他生命的全部。我拥有总共五露营拖车,第一个可以追溯到1999年,Venturecraft(一个辉煌,但现在停止模型)。我们已经开发出一种爱恨交加的预告片,让我们特别关键的测试人员。

测试过程包括一个完整的拖车和系统的检查,紧随其后的是一个初始跟踪测试和拍照。接下来是一个进行测试完成与城市驾驶循环,曲折的道路,高速公路、还有陡峭的坡度。这允许我们考虑公路交通的速度和机动性。的小道,我们使用了长期测试循环的一部分,提供技术跨轴车辙和侵蚀的路线,激进的方法和离开障碍,和树之间的紧密公差。在这里,我们测量了牵引力控制干预和牵引通过深沟的舒适性。我们故意撞上岩石和树桩拖车轮胎评价悬架动力学。而且,我们调整了制动器以确定制动能力和司机锁定拖车轮胎的能力,以允许更先进的拖曳机动。过去的路线包括高速土路和起皱,洗劫区嵌入岩石,和风化花岗岩。这段结束在美丽的营地,让我们的时间设置和一夜之间比较露营安慰和支持系统。

评价构造是主要经验,和一群标准,包括从抑制体重测量到准确的营地设置时间。主观考虑主要与舒适性和拖曳性能有关,但即使是那些也得到了尽可能的控制,使用穿过技术地形的相同路径,以及用于路面部分的相同道路。幸运的是,优点和缺点显而易见,旨在通过克里斯和我。这并不是推断所有的偏见是删除,因为我们都有偏好类型和重要的品质,反映在我们的结论。我们俩都完成了每次回顾,Chris重点介绍了露营的属性,还有我写的介绍和陆上部分。

在陆上设备
猎人

极简主义满足能力的地方。

优点
紧凑的尺寸和良好的可操作性
高技术领域能力
快速设置Eezi-Awn帐篷
为总体规模大存储卷
缺点
狭窄的轨道宽度不匹配最牵引车辆
较高的安全气囊压力和限制带降低悬挂柔顺性
综合露营系统有限

我第一次见到马里奥和Martyn冒险拖车在14年前在一个友好的会议谈william hill 切尔西论某冒险和后者陆路拖车市场仍处于起步阶段。两人都在非洲生活过,并广泛地周游世界,都有一个新的想法分享:陆路螺纹梳刀。从最初的会议,我命令一个拖车,并最终旅行与我2007年到北冰洋。狩猎者一直拖过卢比孔河小道,甚至骨头的道路。以简单和性能为基础,猎人是纯净的奇点的目的:在最无情的地形的运输设备。

陆路
拖曳追逐者最容易被描述为轻便和紧凑的尺寸允许它跟随车辆甚至在最极端的地形上。没有典型的噪音或负担,来自更重的产品。马克斯耦合器本质上是沉默。由于整个包装完全隐藏在塔科马后面,它也提供最小的风阻力。柔软的悬挂,擅长追踪并传输比几个注意身体卷在快速车道改变测试和快速转换曲曲折折的山路。我们已经配置了预告片,这是完全可以接受的,但这将是一个至关重要的教训为买家,想安装重型屋顶帐篷或重要的配件螺纹梳刀的可选的架子上。

追踪,猎人的行为负责,通过十字轴跟踪后面的丰田的挑战,过日志,极端的边坡和每个变量的方法和离职的障碍。在技术路线上,它无疑是试验过的拖车中最有能力的,结合优秀的离地间隙,整体重量低,以及小的足迹。狭窄的轨道有助于干燥,困难的地形,但在雪会被证明是一个限制,沙子,或泥浆。猎人是不像其他的一些豪华独立悬挂单位,较先进的工厂安全气囊设置和限制带帮助摇摆,但影响高速混合表面的总主动压缩和伸展行程。总体而言,猎人非常能干,安全气囊和独立悬架,它确实很好地考虑到广泛的负载,同时隔离最脆弱的内容不被滥用。

野营
当谈到阵营系统,在陆路向来证明可靠的选择,追逐者也不例外。舌头上有一个19加仑的水箱,使用手动泵,和两个简便油桶的额外燃料或额外的水。这张桌子真的很简约:一块楔入挡泥板的木头。在舌盒里,单一或双电池系统可以安装太阳能充电控制器和港口设备。而且,如果你想要花哨,外开式的厨房可以添加的后挡板钢炉包括一个伙伴。其功能的简要列表看起来平庸,但是它等同于一个简单的露营经验,有很多的可靠性,很少大惊小怪-我们喜欢它。

Eezi-Awn全球追踪帐篷装备我们的测试拖车操作类似的飞机上的效率。它可以部署和存储没有巨大努力,它所提供的大量的空间,设置和故障时间快得惊人。把厚厚的床垫放入混合料中,而且它很容易成为我们测试中最喜欢的帐篷之一。

主货舱是完全开放的,有46立方英尺的齿轮消耗空间。这就是你的冰箱,像全国Luna左图所示,可以安装,和你的表,椅子,和其他个人物品下滑。虽然简单的系统是赞赏,我不喜欢它如何掩盖事实。更令人沮丧的,它迫使你访问一切通过提高拖车的盖子,这听起来没有问题,直到你在营地和帐篷是开放的。当你打开盖子,经常掉出来的东西:你的床上用品,遗忘的照相机,笔记本电脑,等等。如果有人睡在帐篷,你意识到你必须得到一个项目从预告片,在你找到物品时,他们需要醒来离开帐篷。

我们发现很难与追逐者被证实的履历进行争论。在我们在全世界的广泛经验中,它一直是舒适的,易于使用,最重要的是,从来没有让我们失望。你还能要求什么呢?吗?

25美元,690 | william hill 切尔西ADVENTURETRAILERS.COM

征服者|编辑的选择:克里斯CORDES
UEV-490极限

外面冷吗?让我从餐桌上给你泡点茶。

优点
豪华的和持久的独立悬架
什么都有,包括厨房水槽
大的内部居住区感觉像家
缺点
建立单独的标准天幕几乎是不可能的
GVWR是4,000磅
失踪的最后注意细节并完成

征服者开始于25年前,作为一个军事拖车和设备制造商,与母公司大型制造商专注于内部设计和制造南非与国际市场。构造对非洲和澳大利亚的严酷的环境下,这些型号的目的显然是为了长途,远程旅行。消费者产品反映了他们的军事遗产,并给予缩写城市逃生车辆(UEV);相应的数字反映了厘米的长度。

490年uev的尤为独特,和我们选择的测试一个同居,住在unit-combines最好的露营者生活在广阔的阴影和户外烹饪。也是市场上为数不多的拖车与丰富的室内空间设计,然而仍小,管理最小径条件足够低。自始至终都有深思熟虑的特征,,几乎一切都包括在内,直到杯子,盘子,和餐具。

陆路
征服者拖在路上是一种乐趣,灵活的感知和易于操纵掩饰其尺寸和重量。这主要是由于悬架的设计和积极的,rattle-free马克斯耦合器连接。如果说悬架是毛绒的,那就太低调了——UEV-490在颠簸处漂浮,桥梁伸缩缝,还有碎沥青。然而,这符合骑了导致比预期的身体卷,但是大直径的硬狗冲击在减小摇摆方面做了充分的工作。刹车也非常有效的路面和道路,与一个12英寸的大表面积鼓。轨道宽度是一个完美的匹配我们的塔科马拖车辆和一对好大多数越野车要跑4,大切诺基,以及发现。不幸的是,的车辆总重(以上)4,000磅的490吉普牧马人的任何变体太重。

追踪,UEV-490的重量是显著的,需要从塔科马最牵引力控制干预清除跨轴障碍。我们预期大小的因素,但它把所有的侵蚀和拱形的挑战我们的课程。即使在29度的边坡,征服者保持稳定。一个测试UEV未能完成导通评估,导致了框架部分接地上方的平台。Tacoma会把它再多的努力,所有四个轮胎最终挖洞。这并不是说征服者不适合挑战地形,但是拖车的牵引杆又低又长,需要在包括沟渠的轨道上加以考虑,土墩,传说,和峡谷。虽然挣扎有点紧技术循环,这是一个梦想拖普雷斯科特的偏僻地区的道路,亚利桑那州。再一次,悬架在侵蚀切口上滑动,嵌入岩石,和干硬后。把重量放在一边,这是一个最好的拖车拖在土路整体:内容是灰尘和破坏自由的漫长的一天结束时在小道上。

野营
uev - 490很容易在我们的测试的最大、最豪华的模型。它桥梁之间的差距紧凑off-pavement拖车和真正的商队,与更多的功能比许多其他的总和。在其墙壁,你会发现一台平板电视,一个热水淋浴,空调和加热,微波炉,吨的网点,甚至还有一个风扇系统,在驾驶舱内产生正压以防止灰尘侵入。的例子不胜枚举,但它不是任何一个征服者的这些特性,使得分开。这个荣誉属于它的设计。

你看,不像大多数小型的越野拖车,UEV - 490为乘客站有足够的空间,移动,放松。它有一个高耸的绝缘屋顶,一个小餐室四,转换成一个床,转发可折叠空间,睡觉以及它们之间的一个小公共区域。拉链软抽屉线里面的墙壁,和大袋可以放置在板凳席或在地板上。从一开始就是一个真正宜居的空间,然后加上便利设施来加强它。一个例子是巨大的滑出式厨房,包括一个双燃烧炉,双区冰箱,并与冷热水龙头。甚至还有盘子,碗,和杯子专门窝在厨房抽屉没有召集好联系。

不幸的是,遮阳篷不那么容易使用。我们的测试单元具有标准的画布模型,我发现它是非常困难的。他们提供了一个Bundutec快速部署选项,但是我们没有机会测试。

我唯一其他的批评与装修有关:设计是惊人的,但缺乏执行。金属碎屑仍出现在一些地方,边缘没有归档,我不禁觉得军事氛围与吹嘘的豪华设施。仍然,如果你正在寻找一辆拖车,可以去几乎任何地方在世界上,同时提供舒适的家,uev - 490是很难被超越的。

61美元,815|CONQUEROR4X4USA.COM

离网拖车|编辑的选择:SCOTT BRADY
探险

桌面轮胎的逃生舱。

优点
拖得好,在人行道上
舒适的生活空间
创新设计和质量特性
缺点
没有拖车刹车
喷涂的绝缘材料会截留水份,看起来未完工。
内部空间少于预期

以上图片由斯科特·布雷迪

这次试验中唯一一辆加拿大制造的拖车,考察了甜点后的内陆市场结合静卧示威和阵营共同设计,耐用性和非公路用性能。这当然是一种发展趋势,并有充分的理由,因为它集成了许多旅行者需要的方法和无法轻易纳入牵引车辆。这家公司几年前由马克·贝吉罗创立,是此次测试中最年轻的入围者之一。

网格的进化是不像很多人一样,以积极的创新周期和不断改进的材料和施工方法。最值得注意的是他们从使用木质橱柜和外壳材料转向轻便和耐用铝。他们的方法也反映了他们生活的环境:睡觉的区域是完全绝缘,有一个Propex丙烷加热器的选择。所有这些努力导致了令人印象深刻的低控制体重,200磅,包括所有选项,如所示和35英寸轮胎。

陆路
轻量级和稳定Timbren Axle-Less暂停导致拖车容易拖和拥有第二大整体内部体积,同时拟合评价最大的轮胎。尽管总体规模,它将在高速公路上,这种能力会进一步提高如果屋顶帐篷不是指定。我的一个主要问题是缺乏拖车刹车,一个令人震惊的遗漏了2,200磅重的整备质量。这是一个安全问题,也消除了几个有用的技术来帮助管理一个拖车在紧张的障碍。尽管我主要的抱怨,离线网格的确跟踪直线,并保持稳定,在我们评估的所有表面可预测。

当事情变得艰难时,离网比赛令人印象深刻。再一次,几乎Timbren悬架匹配性能的一些——旅游独立模型的时间越长,每个沟的大规模桌面轮胎吞下,摇滚乐,和根我们扔在它。的方法和离去角总体尺寸,而后方储物箱的角度,使身体从来没有接触地面坚固。后部也由全宽保险杠保护,挡泥板由连接到框架的超大管材制成。安全链连接点低于需要,首先要达到的牵引。这不是一个小拖车,但它拖容易技术课程。波纹的路,停职不等于爱国者或征服者的停职,但它没有反弹。探险队在适合技术路线和长途运输的拖车中提供了严肃的避难所。

野营
探险是配备一批配件的设计,让你的体验尽可能愉快。始于一个晚安的休息,你会发现在慷慨的大小,高密度泡沫床垫。附近有方便存放手机和杂物的架子,以及充电端口。如果你决定你睡不着,你总是可以看平板电视,它由两个深循环电池供电,装在前车厢里。

有大量的存储而且大多包含在后盖和两个大型室内隔间。后部存储区域分成两半,每面有三个架子,允许你分离和组织你的装备。的两个内部抽屉是完美的衣服,电脑,和其他个人物品,但是有一个主要的缺陷:盖子向上打开,和没有struts或锁持有开放。这迫使你让他们用一只手,和搜索在黑暗中与其他内阁。

厨房在网格既聪明又实用。它从侧面一个又高又瘦的隔间里掉了出来,露出双燃烧炉,水槽,水龙头准备好了。你所要做的就是插上快速连接配件。传来的冰箱是一个幻灯片,直接在烹饪区位于前面的隔间,以方便访问。

在与离线网格共度时光之后,我发现很多我喜欢的东西,很少有我不喜欢的。拖车下面的隔热层看起来有点松驰,有一些可能是整洁的硅胶填隙,但这些真的很重要。在一天结束的时候,探险是舒适,快速设置,在我的字典里,和简单的使用一个明确的赢家。

26美元,200 | OFFGRIDTRAILERS.CA

爱国者露营者|总冠军
X1游览车

最终的基地营地,与悬架给你。

优点
领先的对细节的关注,健康,和完成
最好的暂停测试
一旦部署的露营区域
缺点
完整的帐篷设置需要大量的时间
很难单独设置
昂贵的帐篷形的拖车

如果我可以选择一个词来描述爱国者露营者,这将是激动人心的。在他们精力充沛、深受爱戴的CEO贾斯汀·蒙特萨沃(Justin Montesalvo)和他们的超级陆地巡洋舰(Super Tourer Land Cruisers)之间,这个快速的成长公司已经风靡市场。他们的成功不只是为了炫耀,但建筑质量拖车与高度的精密制造和创新。相对年轻的四年,澳大利亚的国产产品赢得了人们的尊敬。露营拖车澳大利亚杂志连续四年获得年度预告片奖。

2018年初,我有机会参观爱国者在澳大利亚的设施,看到第一手生产过程的对细节的关注。他们的装配线让人想起汽车工厂:大型钣金压力机和冲压机由激光切割机和焊接机补充。品牌的品质也是从需要中产生的,由于世界上很少有像澳大利亚内陆那样恶劣的旅行环境,耐久性极限腐蚀和无尽的干硬后需求高于一切。

陆路
爱国者露营者从正确的基础开始,专注于悬架的性能和耐久性。强劲的独立与Cruisemaster a臂设计生产的合作,包括一个长期旅行安全气囊和双35毫米减震器两侧。甚至有深思熟虑的考虑像a形摆臂上的顶一个集成点,帮助定位和稳定提升点而改变轮胎。在测试期间,X1的悬架是公路和小径拖曳有效性的基石,剩下的在高速稳定,但是仍然顺从于岩石和车辙。游览车是打火机比预期的设施,在略高于2,400磅,这使它真正的中量级的测试。这也便于拖曳作业,辅之以帮助火车停止的大鼓式制动器。

在野外,爱国者在家;它毫不费力地完成了我们所有的试车测试,并要求更多。使X1脱颖而出的是它在技术循环和开放方面的性能,波纹消防道路。在具有挑战性的地形,紧凑的尺寸,适度重量,和慷慨地允许我们推的方法的局限性,离开,和边坡能力。唯一没有保护的车身板是可更换的角瓶托盘。独特的DO35耦合器允许在不平坦的地形下全越野角度,但它也很容易附上自定心销。在泥路上,这种豪华悬架吸收了丰田所做的一切,没有显示出在瓦砾和护堤上触底或触顶的迹象。这是定居和信心鼓舞人心,在那些条件下,悬架应该如何执行。

野营
说到建立你的营地,你会发现X1是首屈一指的质量和执行。看看电枢的烧烤或床的框架,,你就会开始理解。每个组件已经完全过度建设,然而,通过杠杆或气体支柱设计可以管理。例如,提高和降低其他拖车的雨篷架可以是一个苦差事,即使是非常辛苦的,但是X1的电枢轻柔地向天空移动,支撑协助推动。水准露营的拖车是小事一桩,使用内置的压缩机和气囊,以调整乘坐高度在翻转开关。这不仅是有用的在开车,但当停在一座小山的阵营。

炉子,水槽,冰箱,准备工作台是建在重型幻灯片上,并且100%准备好在您拉出幻灯片时使用。有监测水箱水位的仪表,抽屉和货舱内衬有柔软的材料,以防止刺耳的撞击和敲击声。和音响和电子很容易操作。

还有睡觉的情况。CS3 QuickPitch集成帐篷在其基本配置中快速且容易地建立,并提供大量空间来移动或建立居住区。有弹簧床垫,没什么可抱怨的。这是除非你决定组装整个帆布城市提供的X1。为此,你会用遮阳篷摔跤,一个add-a-room,还有一个尖锐的问题,如果你仍然要搭一个大帐篷,为什么还要买拖车。幸运的是,你可以把那部分留在家里,享受这趟美妙的旅行,就像四人有足够的空间一样。

40美元,990 | PATRIOTCAMPERS.COM.AU

龟背的预告片
探险

质量和创新,在一个严重的价值。

优点
质量组件和施工
船尾厨房做得非常漂亮,非常有用
超长耐久性路面
缺点
有限的存储的整体大小
刹车不会手动锁越野车
拖车最好配备一个删除stylus帐篷

海龟和公司所有者戴夫·芒斯特曼的全部关注点是制造拖车。它们不生产其他任何东西,他们把副项目控制在最小限度,这使得该公司成为销量最高的公司之一,备受尊敬的品牌在北美市场。这种奇特的注意力在他们的11个例子中也是显而易见的,000平方英尺的设施及其产品。工厂配有专用生产线,高架起重机,提高效率,以及确保施工一致性和质量的专有机械。

戴夫的故事并不是与许多代表:房车行业的背景和对户外运动的热情和越野赛车,他的成长阶段是学习如何构建度过最后和忍受沙漠西南和巴哈的滥用。海龟是乌龟的经典故事,稳定的缓慢和激光焦点之一。他们的战略已初见成效,大卫和他的团队在2018年生产120拖车集中。

陆路
拖曳的龟甲路面足够一个愉快的过程,检查所有正确的稳定性框,低噪音,和跟踪宽度。拖车的重量偏重,和重心(齿轮)高于大多数在测试,所以摇摆是显而易见的,特别是在弯曲的山路上快速过渡期间。刹车是有效和顺利进行。一个明显的探险是可用的新独立进化,coil-sprung悬挂。它是如此缺乏适应性(没有安全气囊),它弥补了在可靠性和整体轮旅行。定制阀门,远程水库图标震动控制阻尼。海波可线圈可以搬到三个不同的位置根据负载和理想的悬挂高度。

关于技术地形过程,海龟轻而易举地克服了一切障碍,包括最近砍伐的一棵树,它阻挡了进入横轴沟的入口。35英寸轮胎和紧凑的尺寸使它最有能力的一个测试,并且没有车身壁板岩影响的保护。技术部门的一个问题是齿轮;预告片不仅是高,但水(380英镑)和燃料存储(25英镑)以上框架和正直。这在弯度试验(30度边坡)中是显著的,拖车完成测试,但艰苦的轮胎可以推离地面。对于土路试验,海龟很顺从,很能干,没有硬触底和最小喋喋不休或干硬后上漂流着。暂停是一大进步在Dexter轴上使用先前的龟背的测试单位,大大增加了鸡蛋和啤酒一体运抵营地的机会。

野营
大多数非路面拖车的核心是一个巨大的车厢为您的设备。理论上,空间这是最有效的方式去做事情,但是,当你只想靠边停车冲杯咖啡时,它会让你发疯,除了你的炉子被埋在一堆东西下面。这就是海龟进来的地方。他们的探险队是货车和旅游拖车的混合体,为了让在路上的生活。其50立方英尺的存储仔细区分,让你有条不紊地快速获得你需要的任何东西。

主货舱非常适合大型物品,如椅子和成袋的衣服,而侧框可用于快速访问项目就像一个医药箱。在超大的舌头框中,你会发现巧妙地安排电气系统与双电池,一个逆变器,还有很多额外的空间,比如轮座之类的东西。最令人印象深刻的部分是后方货舱,虽然。在那儿你可以找到相当宽敞的厨房,由两个折叠式副表,主炉和水槽幻灯片,和两个巨大的抽屉内置分规。在一起,他们为你所有的小物品,提供足够的空间个人的影响,洗漱用品,而且,当然,炊具,有一个明显的例外:冰箱。当然可以加上一个,但在在主货舱空间的丧失。

我发现23零帐篷安装在我们的测试拖车上,既舒适又宽敞,但我更喜欢删除stylus帐篷,因为他们大大减少设置和故障时间。

在我们评估结束时,有很多事情我喜欢探险,但它的与众不同之处是对细节的关注。他们是完美的完成,组件是拔尖的,并且始终使用最佳实践实现。他们甚至超越了通过提供一个完整的手册,涵盖的布线图。龟甲已成为顶级竞争者。

36美元,900 | TURTLEBACKTRAILERS.COM

越野葡萄酒
式样劳伦斯

如果史蒂夫·麦奎因拖车……

优点
长得好看而且能持续一生
没有设置或停工时间
舒适的床垫和安静的内部
优秀的耐
缺点
德克斯特车轴悬架不适合大多数污垢情况。
路面内外框架梁的显著作用
货物需要捆绑

我第一次见到Britton管事的陆路的尘土飞扬的停车场外的虚张声势,犹他州,他的家人在一起,所有贷款我微笑时,泪珠。我们谈到了摩托车探险william hill 切尔西,设计,陆地上的流浪者像太阳一样烘烤着我们六个人。他的热情为手工制作的物品和经典的风格不仅是明显的在他的个性,但是在他和他的兄弟们在《大联合》中制作的预告片里,科罗拉多州。Be..ion这个短语经常被穿着廉价西服、带有伦敦口音的男士们所翻来覆去,但布里顿住。

比其他人的陆路拖车是显然不同的测试;强调简洁和经典造型,它缺少竞争对手的巨大的轮胎和长期旅行停业。但它确实具有长寿,看起来从来没有像去年的模特儿那样过时。它还会分泌质量,与许多木工和金属过程剪切和手工完成。使用老款汽车旅行越来越受欢迎的(像路虎揽胜经典或陆地巡洋舰70系列),为什么不把拖车拖进去,看起来就像在家里一样?吗?

陆路
在路上,T.E.劳伦斯(又名阿拉伯的劳伦斯)将是一种乐趣;1,180磅的整备质量几乎没有明显的在塔科马或G-Wagen后面。形状也滑风和使明显改善燃油经济性多四四方方的预告片。具有更宽的轨道和刚性的德克斯特扭转轴,预告片处理好,虽然在崎岖的人行道上有点忙。轻型和可忽略的悬架旅行鼓励任何突然的颠簸或打滚发送拖车空中(虽然不是很高)。在陡峭的山路上拖曳时,我注意到没有刹车;他们强烈建议任何大于1的拖车,000磅,尤其是当车辆),已经接近整车牵引。道路与古董陆路旅行是有趣的,几乎所有的车辆,通过给一波,竖起大拇指,或点相机(或手机)窗外。

的污垢,对于泪滴来说,事情变得更具挑战性,轮旅行的缺乏导致式样劳伦斯以超过爬行速度的任何速度疯狂地跳跃。甚至典型的泥土路也是滥用的,卡嗒卡嗒的任何超出软行李。值得称赞的是,预告片上没有失败的东西,它看起来不坏,但这是一个严重的限制speed-mixed地形。技术路线部分,奥兰德庄园确实拥有自己的庄园,具有合理的地面间隙,宽阔的赛道,作为最轻的单元测试。它完成了所有的十字轴无破损和牵引力控制系统干预的挑战牵引车辆有限。小径的部分,我希望的式样劳伦斯更为兼容悬浮帮助隔离拖车和内容。我们还指出,框架的提出部分需要更多的管子或厚壁管更好地管理(明显)明显的喜气洋洋的效应。我们也希望看到刹车可以作为一个选项和7.5 r16车轮和轮胎更多的间隙。

野营
时尚的,经典的,舒适,永恒的-这些只是几个词,我会用来形容复古陆上预告片。这是一个回归简单的时候,当你不需要一个立体声和大功率搅拌器去野营。当时,火是你的社交媒体,星星是你的辅助灯,和一个泪珠拖车的船逃跑。

就像激发灵感的经典作品一样,T.E.劳伦斯没有帐篷的结构设置,没有复杂的电力系统可以工作,没有复杂的辅助系统出错。有些人可能认为这是一个荒谬可笑的程度,但是通过去除所有的复杂性,你不担心冰箱会耗尽你的电池,热水器的丙烷、或者麻烦的电气故障,你似乎无法追踪。你唯一关注的是旅行,你的家人,和你的环境,应该是这样。

当然,这种故意减少的设施并不意味着预告片是不舒服的。我们的测试单位配备了太阳能道路淋浴冲洗和ARB天篷帘从炙热的太阳。在里面,你会发现一个大号记忆泡沫床垫来扩张你的书和小仓储货架,眼镜,和其他宝物。LED灯sip权力从一个便携式的目标零电源后方的预告片,也会你的大部分设备供电,虽然它必须移动到车辆充电。

大量的存储中可以发现:从一个小架在前面保持木材空间为您的冷却器,厨房用品,和一个炉子锁定后方舱口。床脚包含额外的货物空间,并可以通过靴子中的冲洗舱口进入。不幸的是,没有系紧点在这些地区,所以物品可以随意滑动和弹跳。总而言之,我爱复古陆路的斯巴达式的吸引力,以及它的复古外观,但是我感觉缺少设施与价格不匹配。

18美元,500|VINTAGEOVERLAND.COM

舒特工业
XVenture XV2

国内常用的预告片看起来在M1坦克。

优点
在测试中具有最大的效用
质量建设
极端耐用性与质量的材料
优秀的电动刹车和手动停车制动
缺点
Timbren悬挂设置不当(曲线)
部署厨房耗时
重给紧凑的尺寸
磁道宽度是更广泛的比大多数典型的牵引车辆

舒特工业公司有着为美国军方各个部门生产极端货物装卸设备的悠久历史,他们的拖车在悍马和中型运输卡车后面使用。这种内建的用途哲学已经扩展到他们的陆上模型的消费线。他们的施工方法是独一无二的,采用铝制结构和美国铝业的哈克螺栓紧固件代替焊接。这些螺栓5,000磅的力量,把工作做得更好留住关键的涂料和确保每个面板和底盘成员可补救。

Schutt的团队在向陆上社区学习和倾听方面也做了出色的工作。他们安装了经过验证的配件,并根据我们的团队和客户的反馈进行了改进。他们的拖车是一些最有用的,作为家用电器项目工作,还有一个完整的环球陆上旅行的冒险平william hill 切尔西台。他们的拖车曾用于受人尊敬的探险,像XOverland南美洲南端的旅程。

陆路
如果有任何拖车是为了躲避灾难而建造的,这将是XVenture,在地球上最崎岖的环境中,在战斗条件下出生的。XV2就是关于通用性,这是其他产品经常缺少的东西。我们拥有一个XVenture多年,它用于从牵引庭院废弃物到移动设备搬运摩托车持续多日的野外拓展。与他们的新选项Timbren Axle-Less暂停,戏剧性的”一去不复返了空气了”拖车将推出的铁路道口和凹坑。标准的悬挂很耐用,但可以破坏任何包含在拖车。拖在路面是一种乐趣与新Timbren摆臂系统,并且辅之以强力制动,磁道宽度,和一个低重心。

在泥土里,XVenture在拖曳技术障碍时激发了信心,有一个完美的63英寸的轨道宽度遵循完全符合塔科马。地面空隙很大,和极低的齿轮在任何边坡XV2打哈欠我们敢公开它。整个周边由超出车身以匹配挡泥板宽度的大型框架保护免受损坏,制作优秀的石头警卫和一个完美的栖木进入机架。高速上的污垢,XFund需要在存储区域增加额外的重量以从悬架中获得完全遵守。这是比其他的一些粗糙。架也不时慌乱,它的缺点是高度可调。最后要注意的是,Timbren悬挂在我们的测试单位是第一个安装在一个XVenture及其可用性是不确定的。我们还指出,外倾角设置不当,这将影响(负面)一些高速处理的特点。

野营
如果我能给公司一个奖励,使其在执行上取得最大的进步,这将是XVenture。他们花了过去几年珩磨他们现有的设计,我很高兴地报告,威廉希尔公司它已经得到实实在在的回报。他们的最新一代中你会发现所有的奢侈品原始但包在一个包,比较简单,平滑的,和比以往更容易使用。

厨房还利用金属表中陷入的预告片,但现在存储在行李架下而不是在拖车的前面。水龙头滴到位快式相同的配件我们爱之前,但一个新的和更强大的炉已被添加。不幸的是,50-quart ARB的冰箱仍然局限在鼻内安装盒,由于通风不良,导致抽气量增加,压缩机寿命缩短。

电气系统也进行了大修。一去不复返了目标零雪人和计算机电缆。它们已经被双奥德赛电池和Zamp太阳能控制器所取代,后者在营地中提供了更有效和更有效的能源。

存储空间是海绵58立方英尺的货物在一个可移动的车厢盖布和空间高达2300磅有效载荷,这同样适合牵引你的家人阵营齿轮或建筑供应和污垢自行车。你所要做的就是升高或降低帐篷架以适应你的需要,不再打破你的背部由于他们最近的液压支柱。

我们XV2上的James Baroud帐篷安装起来既快又舒适,Alu-Cab的遮阳篷比原来的Foxwing有了很大的改进。总体而言,XVenture提供了大量具有相对低设置时间的特性。它是拖动齿轮和玩具测试中最通用的拖车之一,但如果你只是寻找一个陆路拖车,缺乏分隔存储可能会破坏交易。

23美元,650 | SCHUTTINDUSTRIES.COM

结论

对于冒险旅行者来说,拖车是一个有用的工具,william hill 切尔西在拖曳式包装中提供额外的空间和生物舒适性。然而,拖车的一些用途可能导致比它们解决的问题更多的并发症,因此,买方必须考虑他们对潜在不利因素的最苛刻要求。特别是,避免购买拖车,如果相同的解决方案可以实现车辆。简单是关键,但是真的只有那么多存储卷90年一名后卫,所以四口之家很可能需要一辆拖车去周末露营。在2007年,我做了一个去北极的海洋和三个大男人在一个小塔科马。之间的所有寒冷的天气齿轮和拍摄设备,我们绝对需要螺纹梳刀。

对于这个测试,我们努力代表广泛的制造商和风格,揭示了每个模型的明显好处。我们还包含一个评估过程和可重复的测试标准,我们可以使用未来的测试,以保持一致性。我们主观的观察也反映了我们作为用户的偏见。例如,使用拖车这么多年后,克里斯和我都强烈地感觉到能够在我们所拖曳和投资的东西中睡觉的好处。它允许拖车提供舒适和方便,标准的SUV无法。

经过数周的测试和数据汇编,客观获胜者很清楚,但是每个单元并表现出一个令人信服的属性。例如,XVenture提供最大的效用,但缺乏设施。龟甲是高度技术地形和挤满了真正的探险能力支持功能,如46个加仑的水和耐用,独立悬架,但它缺乏足够的存储,帐篷几乎和车顶一样高,影响易于设置和重心。AT Overland Chaser是技术地形之王,其总体尺寸的存储量很高,但缺乏竞争产品的舒适。复古陆路是赢家的风格,但soft-roader在最好的情况下,需要一种更健壮的牵引和悬浮生存长期野外使用。它留给我们的是征服者UEV-490,网格探险,和爱国者X1;所有被授予我们的编辑选择奖或整体得分的审查。但是一个拖车如何赢得测试和不接收我们的编辑选择奖?编辑选择奖一直是产品,不仅成绩好,而且是产品编辑器将购买;这是他们最喜欢的解决方案,反映了他们所有的需求。在我们的测试中,目标冠军也是主观的赢家,但并非总是如此。

编辑选择,斯科特·布莱迪

它归结为“爱国者”和“离网”。爱国者X1是测试中最精致的解决方案,与特殊的对细节的关注和制造质量最好的悬挂评估。爱国者也轻而易举地赢得了我们的客观测试,在大多数类别中结合高分和在10个类别中的4个类别中获胜或搭档。它是经验主义的拥护者,但我发现它在一些方面存在不足:主要是,睡在壳里的能力。如果我要拖一个预告片,我希望它能提供四个季节的庇护和允许露营在任何表面状况,即使在泥泞的中间或岩石轨道。睡在硬边拖车里,帐篷就无法提供隔音和隔音。这些泪滴式的单位也允许即时营地设置,床离开,,只需要打开门从沉睡的时刻。

所以对我来说,离网探险队获胜,因为它表现在所有类别和提供最方便和绝缘睡眠体验。它没有征服者舒服,但更能牵引技术地形和轻。整个仓库都布置得很好,包括橱柜内,允许保持衣服和齿轮的睡眠空间。厨房快速折叠,包括高品质的圆顶水槽和炉子。虽然离线网格非常适合我的需要,不是没有几个缺点。喷在绝缘是一个好主意,但它看起来没有完成,而且会吸湿,造成腐蚀。屋顶帐篷去,因为它只适合一个家庭和孩子们。Timbren悬挂是足够的,但是我想要一个具有减震和更长旅行时间的系统来忍受我旅行的那种道路。幸运的是,刹车是一个选项,但遗憾的是我们的测试单元没有刹车。最后,每一部预告片在某种程度上都是一种折衷,但是从电网是我最好的选择。

编辑选择,克里斯CORDES

选择其中的一个预告片,这个奖项是极其困难的。我发现自己吸引了很多人,但最终,征服者UEV-490收到了我的投票。暂停是令人震惊的好瓦楞泥土道路和嵌入岩石,这是我们遇到的大部分陆路旅行期间。路况也很好,而且它并不比像XV2那样的拖车重多少。

坦率地说,建立标准的遮阳篷是一次糟糕的经历,和部署前可折叠的床上并不完全是爆炸。作为一个经常倾向于移动营地的位置,我不喜欢搞乱任何花费一两分钟以上的部署,这些确实。我还没有被风吹走,一些内部组件。什么把我卖给了征服者?宜居性。

在我们的测试中没有其他拖车真正提供一个封闭的空间来工作,移动,和放松,不管条件。如果下大雨或下雪,你可以打开暖气,在你的餐桌上,喝咖啡和朋友玩棋盘游戏。如果你发现自己开车到深夜,很容易实现在一辆卡车停下来去睡觉,不需要设置帐篷。

如果你去掉所有的淋浴,立体声音响还有厨房,大多数越野拖车变成了货箱和帐篷,但uev - 490是那么多。这是路上的家,私人绿洲的能力你全球的最远端,后从美洲到非洲,它已经证明了自己的勇气。我想不出比这更好的拖车环游世界。

全胜者:爱国者CAMPERS’X1

这个内陆拖车测试的目的是在主观权重的客观性和可重复性和个人偏见。我们都有偏见,但在这样的一个测试,数据和分类评估,允许一个旅行者做出最好的决定。为此,爱国者的X1是赢家,结合世界一流的质量和耐久性,以及无与伦比的路面上和路面下拖曳性能。它还提供了最广泛的露营选择:10分钟以内的基础设置为泰姬陵的画布,可以睡6分钟。对细节的关注是压倒性的,从机械停车制动外开式烧烤。悬架水平有两个开关,他们甚至提供视觉水准和乘坐高度指标。X1渗出耐久性,其根源在澳大利亚内陆地区的远程跟踪。爱国者是完美的选择对于一个家庭来说,或旅行者与小型suv和齿轮。这也是理想的basecamp沙漠西南部,配备有家一般的舒适,甚至一个梯子”第二个故事”阁楼,完整的弹簧床垫。这是值得冠军,准备好跟随你最喜欢的冒险车去未知的地方。william hill 切尔西

斯科特是出版商和探险门户和陆路杂志的创始人。由四轮驱动摩托车和冒险旅行跨越所有七大洲和包括william hill 切尔西三个三项环球航行的各地。他住在普雷斯科特,亚利桑那州

4评论

  • 特洛伊史密斯

    11月6日,2018年在6:30

    谢谢你的深入研究,那里有很多东西需要消化。一件事对我来说似乎缺乏许多讨论阵营崩溃。我想安装时间通常是一个好的指标分解的时间,但并非总是如此。帐篷和一些配饰看起来像他们需要更长的时间比设置。它更快制造混乱比干净!同时,我个人认为让营地觉得有趣,但是打破阵营感到像一个苦差事,所以我更敏感的故障时间。

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  • 科林·休斯

    11月6日,2018年在晚10点

    我很满意我的越野车T威廉希尔公司CTeardrops悬垂型。有我需要的一切,好了,不需要第二个抵押贷款最喜欢的上面。事实上,这是至少40%更少的钱比你的最低价格单位测试和一个真正的讨价还价比别人。对我们中的一些人来说,“钱不是问题心态是不可能的。I'm确定我睡眠一样在我的拖车中有人🙂$62K模型

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  • 乔尔伦茨

    11月20日2018年46点

    这里竞争激烈!我很惊讶没有看到海龟预告片获得某些荣誉……。细节集中单元。我好奇这预告片可能转过身来在一个狭窄的车道小道的手吗?吗?

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