远征7:北极

极端有这样神奇的吸引力,呼唤探险家,探勘者,和浪漫的冒险都在寻找自己的极限。北极北,呼吁我们的小团队的冒险家,william hill 切尔西致力于推动世界各地。我们建议的路线将从普拉德霍湾带我们在北美,阿拉斯加,角矛,纽芬兰,Nordkapp,挪威,并最终在西伯利亚马加丹州。我们旅行在一对丰田陆地巡洋舰,车辆很多认为是有史以来最好的陆路平台。我们最终的车辆和最好的设备可以达到我们的目标,然而,这些现代的解决方案使我考虑的方法和第一个探险家这些土地所面临的挑战。

早期探索北极地区充满了危险,坚定的探险家牺牲品碎冰,坏血病,甚至吃人。最悲惨的账户之一是约翰爵士富兰克林探险队,1845年离开英格兰传说中的西北航道。配备了当今最现代化的设备,129人启航未知的两个专门准备的船只。他们的追求是最后的310英里的未知的海岸线超过加拿大和阿拉斯加。都输了,船只从来没有发现。

半个多世纪之后,“西北航道”终于驯服了,这一次小得多,打火机,罗尔德·阿蒙森的探险更加敏捷,历史上最成功的极地探险家。这是这种类型的历史事件和迷人的人类将克服挑战的例子吸引了我回到北方的纬度。有驱动来过一次北冰洋(陆路日报》2007年冬天),我相信,普拉德霍湾的产量,最北road-accessible点在美洲和泛美高速公路的终点,将是一个合适的开始在我们的探险。

我们的团队在下层社会公司组装Deadhorse镇阿拉斯加,一个只有不到20个常住居民的城市,但临时人口超过3人,000.夏天带来63天没有一个日落。有趣的是,大部分的生产工作和施工时发生在冬天冻结苔原和运输在雪更加可靠。在冬季,该地区没有看到太阳近55天,可以体验气温华氏-62°。我们在4月中旬到达。虽然白天高点达到芳香7度,寒风袭烙印引起的皮肤和眼睛撕毁。

我们很幸运,团队成员Greg Miller与当地企业主有一个连接。通过这个修正我们能够获得许可来驱动一个卡车到冰架附近的北冰洋普拉德霍湾。个人车辆没有被允许过去的警卫室自9/11以来,对于这样一个机会,我们感到非常幸运。后轮被推到冰边,我们的冒william hill 切尔西险已经开始,最终将带领我们登上25英里的高峰,000多英里的跋涉在行星周围真的长的路。

4个月期间,5月,2012年6月,远征7队穿越了广阔的北美洲。从北美最北边的道路可达点到最东边,我们遇到的温度超过100度的范围。我们已经选择了VDJ78陆地巡洋舰,因为其耐用性和可靠性的声誉。虽然我们推两个78年代通过深北极雪,英里的摩押的光滑的岩石,在科罗拉多落基山脉的高山上,他们完成了北美,一个9,000英里的腿,还没有最小的失败。我们经历了一些最壮丽的风景世界提供和了解工作和旅行作为一个团队。它已经被证明是完美的试验场的偏僻荒芜的路线我们会遇到沿着旅程。我们完成了北美段在北大西洋和发现自己进一步东欧洲最大的冰川,瓦特纳库尔。遵循我们的团队在这里探险7的下一篇文章中考察世界各地的门户,我们继续跋涉。更多信息也可以在expeditions7.com上找到。

在普拉德霍湾的开始,我们的团队努力对地形和天气推动我们南方,卡车陷入容易一旦不走寻常路。然而,正是那些从泛美大陆出发的机会为测试卡车提供了机会,捕获的图像北极动物,让格雷格的孩子们消耗一些精力。北方极地充满了好奇,反映了几个世纪的人之间的斗争的决心提取资源和生活在这片土地,和自然的力量来反对它。

在事件的讽刺性转折中,我们遇到了先生。Romano Scaturo,他现在正骑着他的冒险自行车穿越所有50个州,庆祝他的50william hill 切尔西岁生日。他是Pasquale Scaturo的兄弟,个人的朋友和著名的国家地理探险家。更巧合的是,罗马的生活离我们不到一个小时普雷斯科特办公室。

渡船,在加拿大和阿拉斯加,常见的交通工具提供连接线路沿着崎岖的海岸线。水从海恩斯不用特别漂亮。

被称为“夏尔巴人,”这HZJ79陆地巡洋舰(摄制组的主要支持车辆)是一个深受喜爱的团队成员。

第二段的北美,我们从陆路世博会在亚利桑那州,具有挑战性和令人震惊的科罗拉多洛矶山脉。海拔的采矿道路在杜兰戈州,湖城,Ouray,奖励司机和摄影师。我很感激并不非常技术的道路,随着惊人的观点的侧窗很容易分散司机更紧迫的任务不会悬崖。我敬畏早期移民在这里所忍受的条件,修建公路通过极端的冬天手和工作赚取微薄的生存。古代超级火山的遗迹,这些山可以接收降雪超过600英寸的一个赛季。

尽管我确信我们将见证许多令人难以置信的景色在我们环游世界,我们长途跋涉在工程师通过无疑是一大亮点。去圣胡安旅行了几十次之后,他们的魅力还没有消退。

此行的一大亮点是访问汽车城(底特律,MI);一个下午在美国考察车辆,晚上和卡米洛•帕尔多(设计师的福特GT)和马克·艾伦(吉普首席设计师)。

聚集了口香糖的开始反弹,一年一度的驾驶事件吸引了著名的汽车和人。几乎每个人都把注意力从集会转移到我们的陆地巡洋舰游行上。

格雷格的家人拥有犹他爵士乐,所以他的到来在纽约引起NBA总裁大卫·斯特恩的访问。

我们做了一个特殊的停止b h照片视频;陆路期刊一直光顾我们摄像头设备。他们制定了红地毯,甚至获得我们停车位!!

我们开车穿过曼哈顿和纽约时报广场是一个新旧之间的对比,东方和西方,国际和国内。纽约,尽管这是一个通向世界,提供了机会,几个世纪的移民,管理是彻底的美国人。我们都有特别的时刻与这个浓度的文化交流;格雷格共享我们的路线计划与一些哈西德派的犹太人,而其他的团队包围了热狗车。城市的味道,和我们吃饭,不知所措的感觉。

进入加拿大第三次在我们的旅程,我们停在魁北克市,这个法语地区的文化中心。漂亮的建筑和古雅的咖啡馆,的历史街区Vieux-Quebec是北美最古老的定居点之一。建在一个战略位置沿圣劳伦斯河,第一个堡建于1535年从土著居民提供保护。其坚固的墙壁之前任何美国墨西哥边境的北部。这座城市成为了一个关键的物流中心进行商品交换的来自欧洲和新世界的荒野。为我们的团队,这被证明是一个放松休息的长公路驱动器和一个恰当的过渡到慢滨海诸省。

海岸线和捕鱼成为一个共同的主题在我们探索新斯科舍。颜色鲜艳的船只虚线岸边和水路。与大部分的钓鱼股票耗尽,许多船只都被从水和未来生活的衰变。

乘船去纽芬兰,我们终于有机会在一条蜿蜒穿过广阔沙丘的海岸小道上伸展陆地巡洋舰的腿。在短期内,我们被困,头晕的机会把一些绞车线附近并设置Pull-Pal。

虽然4吨陆地巡洋舰和沙子混合特别不好,我们不可能选择一个更漂亮的地方陷入困境。我们花了一天开车,绞车,探索旧纽芬兰铁路的一部分。从1898年到1988年,经营这个的窄轨铁路系统退役时,转换为一个多用途的线索。

不是每晚都搭帐篷,我们睡在高屋顶陆地巡洋舰后部的一个定制抽屉系统之上。经过多年的全球旅行和数百个夜晚露营,我没有发现比尼莫Cosmo睡垫更舒适。根据温度不同,我们使用的硬件和尼莫睡袋。

牛栏通过提供动物罢工保护和急需的绞车的安装位置证明了它的勇气。

纽芬兰海岸,这是永远饱受风和海洋,既美丽又不祥。

我们在比尔的飞店与比尔和他的盲狗出去玩。

从最北部的道路穿越北美最东部的道路被证明是一个有价值的和有益的开始我们的环球探险。枪是一个句号,角其岩石悬崖推入北大西洋东部没有超越地平线。我看东,寒冷的和咸风咬在我的眼睛,我认为接下来将为我们的员更艰巨的任务穿越整个欧洲最大的冰川,冰岛的瓦特纳冰川。

运输车辆总是兴奋,结合的预期未来的冒险和挑战和复杂的海关,william hill 切尔西航运经纪人,吓人的规定。

斯科特是出版商和探险门户和陆路杂志的创始人。由四轮驱动摩托车和冒险旅行跨越所有七大洲和包括william hill 切尔西三个三项环球航行的各地。他住在普雷斯科特,亚利桑那州

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