艾尔·布罗:陆地上的虫子

你可能没有注意到,但是我们对远征门户里的老式车辆很感兴趣。我们喜欢它们的朴素,经典造型,以及耐用的材料,但不像我们那么热爱他们的个性。每个人都有故事要讲,赢得的伤疤,以及像拥有他们的人一样独特的性格。看看这只1967年的虫子,你完全知道我们的意思。这是杰米·怀斯曼去年购买的,目的是为了恢复和翻转它的利润。他没想到的是爱上了老式的大众,这将导致他把它变成一种独一无二的陆上虫子。

“我妻子和我在2017年8月购买了1967年的Bug,作为翻转和销售的修复项目。我们计划于2018年6月到科罗拉多州进行一次公路旅行,去露营和游览偏远地区,我们认为带一只巴哈虫到西部去户外探险会很酷。william hill 切尔西所以我开始看成套工具和其他越野的大众甲虫,但是看起来没有什么是我们想要的。后来有一天,我在YouTube上看了一段关于重叠的视频,它击中了我!我们需要像陆上交通工具一样建造臭虫。后THA,我打算建造一个独一无二的,大胆但实用的大众甲壳虫。”-杰米
一旦球滚动,修改和改进的奇妙之旅没有停止。杰米自己编造了一切,包括完整的滚筒笼,前后管保险杠,还有一个定制的架子,用来存放备用轮胎和两个4.5加仑的RotPax燃料罐。
然后事情变得很有趣。杰米掉进一台风冷双端口1型电动机,它很无聊,冲程达到2110ccs。这产生大约140马力的霍利燃油喷射,给这个虫子更多的起床和走比大多数。有了这种额外的力量,他们很快意识到他们无法抗拒驱赶虫子,现在叫埃尔·布罗,快,因此,悬架被修改成4英寸宽姿态比股票增加了3英寸的高度。还使用了3英寸的升降机,这与其他变化一起允许该虫清除30×9.5LT15沙漠鹰M/T黑色车轮上的轮胎。

正如您可能猜到的,即使拥有额外的马力,转动这些车轮和轮胎仍然是一个挑战,因此,杰米安装了1967年的大众客车的变速箱和齿轮减速箱,为小车提供可靠的低档第一挡。不过,它仍然需要提高转向动力,因为它从来没有打算转动这么多橡胶。一个电动动力转向套件从UTV适合完美,随着新的变速轴给汽车足够的活力,以征服越野驱动器,小径,甚至像Imogene这样的真正的山路在13岁时拔地而出,000英尺。只是以防小大众陷入困境,他还安装了一个5,万一情况不妙,千磅重的绞车就会在前面抽出来。

仪表盘重新装上了新的仪表,在炎热的夏日里还增加了空调系统。通风口被竖直地插进去,看起来好像注定要在那儿。同时安装了音响系统,这显然是一个必要时,通过农村爆破在您的巴哈虫子。当然,这很难感觉像传统虫子的粗糙和颠簸的内部,所有的声音都令人耳聋,地毯,为了绝缘而分层。甚至这些座位都换成了2004年本田思域(Honda Civic)重新组装的座椅,让那辆勇敢的汽车骑起来舒服多了。

总而言之,杰米花了大约9个月才完成《El Burro》,这似乎是适当的,因为它肯定已成为家庭成员。自竣工以来,卡车开得满车都是,一点问题也没有。当事情变热时,他们用空调,当东西变冷时加热,处理他们内心渴望的任何线索。他们甚至搭乘了一辆4,横穿全国1000英里的公路旅行,探索一些科罗拉多州最好的山峰。
“这是一次很棒的冒险,我们在40william hill 切尔西00英里的旅行中遇到了很多很棒的人。我们计划明年夏天再做一次,在Burro后面增加一个定制的泪滴露营机。”“
通常我们会说这只是几个月的雄心勃勃的目标,但是基于杰米的决心和制作技巧,我们确信他马上就会带着那辆拖车出去探险。
要了解更多关于这个陆上大众,看 蓝脊越野齿轮在这里。

在达拉斯出生和长大,德克萨斯州,克里斯直到搬到普雷斯科特才真正体会到户外的滋味,亚利桑那州,2009。在攻读商业学位时,他学会了飞行,并在周末探索亚利桑那州的沙漠和高地。正是在那里,他爱上了乡村旅行和四轮驱动车辆,最终,他进入了陆上杂志和远征门户。经过几年磨练的写作技巧,摄影,以及越野驾驶,Chris现在作为Expedition Portal的管理编辑器为公司全职工作。

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