2014年切诺基拖鹰版

当关于切诺基新车型的谣言首次传入媒体时,这个永恒平台的狂热粉丝们兴奋不已,但疲倦了。很少有人期望新的切诺基保持其脱体DNA,为了迎接又一辆臃肿的车的到来,他们假装不是这样。虽然新切诺基的超凡能力给不少汽车记者留下了深刻的印象,它似乎仍然最好被封锁在柏油路上。也许是在《大切诺基猎鹰》版受到的积极欢迎的基础上,新的切诺基也可以与脱胎灵感的治疗。2014年切诺基拖鹰显然不是篡夺JK王位的人,但很高兴看到吉普作出诚实的努力,给车辆适度的越野砍伐。

配有标准滑板,工厂后储物柜,56:1爬行率,吉普的非常令人印象深刻的牵引力控制系统,切诺基拖鹰配备了多种功能,使拖车等级徽章不仅仅是一个饰品粘在季度面板。

吉普的灰尘灵感包有一些细节可能是不必要的;红色的拖钩和熄灯罩实际上并没有增加更多的视觉指标,这个切诺基与其他人不同。令人印象深刻的是内部布局,发动机的效率,以及整体方案。他们着手设计一款具有真正越野能力的小型SUV,他们似乎已经把它钉牢了。估计每加仑31英里,距离近500英里,最新的Trailhawk是个很棒的日常司机,或者远程巡洋舰。作为地主,这种趋势往往是过度,也许要求比我们真正需要的车辆更多。对一些人来说,新的切诺基拖鹰将提供所有开启和关闭的气氛的表现,他们将永远需要。

Jeop.com

克里斯托夫·诺埃尔是普雷斯科特的记者,亚利桑那州。出生于一个偏远地区的爱好者家庭,克利斯朵夫从小背着美国西部的山脉和沙漠长大。热衷于骑自行车和骑自行车的人,他也喜欢摩托车,旅行,食物和重叠。

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